มีช่างประกอบติดตั้ง ซ่อมบำรุงรักษาเครื่องจักรจำนวนมาก คิดว่าการปรับตั้งแนวเส้นตรงศูนย์กลางระหว่างเพลา (Alignment) เครื่องจักรตัวขับกับตัวตามเป็นเรื่องง่ายๆ ธรรมดา ไม่สำคัญ เพียงใช้บรรทัดเหล็ก สันใบเลื่อย หรือ มีดกลึง ทางวางบนขอบหน้าแปลนและปรับให้เสมอกันทั้ง 4 จุด ตรงข้ามกันก็เพียงพอ แต่หารู้ไม่ว่า ทำไม? 

         แบริ่งเสียบ่อยเร็วกว่ากำหนด ซีล เมคครนิคคอลซีล ชำรุด เสีย รั่ว ท่อสั่น หน้าแปลนแตกบ่อย เครื่องจักรสั่น มีเสียงดัง อายุใช้งานสั้นสิ้นเปลืองค่าใช้จ่าย สูญเสียการผลิต ผลิตภัณฑ์ สินค้าไม่ได้คุณภาพ ปัญหาเหล่านั้น คือ สัญญาณบ่งบอก 60-70 % มาจากปัญหาการปรับตั้งเส้นตรงแนว Alignment ไม่ถูกต้อง ไม่อยู่ในค่าพิกัด เกินกว่ามาตรฐานที่จะยอมรับได้ 

• ความรู้ ความเข้าใจ และความหมายของการปรับตั้งแนวศูนย์ Alignment คืออะไร 
• การติดตั้งเครื่องจักรให้ได้แนวศูนย์ Alignment ตามต้องการเริ่มที่ไหน ทำอย่างไร
• ทำไมต้องมีการปรับตั้งแนวศูนย์ Alignment เครื่องจักร ทำแล้วได้ประโยชน์อะไร 
• สาเหตุ ที่ทำให้แนวศูนย์ ผิดเสีย ไปจากที่กำหนด (Misalignment) มีอะไรบ้าง
• ค่าพิกัดแนวศูนย์มาตรฐานที่ยอมรับได้ มีค่าอะไร เท่าไหร่ (Alignment Tolerance) 
• วิธีการปรับตั้งแนวศูนย์ มีกี่วิธี มีอะไรบ้าง (Alignment Method)
• 1.การใช้สันขอบตรง
• 2.การใช้ไดอัลเกจ
• 3.การใช้แสงเลเซอร์
• ภาคปฏิบัติ ขั้นตอน เตรียมการ การทำ Alignment ด้วยไดอัลเกจวิธี Rim and Face (ที่ขอบและผิวหน้า) 
• การปรับตั้งแนวศูนย์ 3 ขั้นตอน 
• การปรับตั้งศูนย์ Alignment ด้วย Dial Gauge วิธี Rim and Face (ที่ขอบ และผิวหน้าแปลน) การคำนวณปรับตั้งแผ่นชิม (Shim) เสริม-ลด รองแท่นเครื่องจักร

ฝึกภาคปฏิบัติ กลุ่มละ 5-6 คน โดยใช้เครื่องจักรจำลอง และการรายงานผลลงบนแบบฟอร์มมาตรฐาน พร้อมโปรแกรมคำนวณค่าปรับตั้งแนวศูนย์