การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทั้งการนำเข้า –ส่งออก มีปริมาณมากขึ้น โดยเฉพาะการส่งสินค้าทางเรืออันเนื่องจากการขยายตัวทางการค้าของโลกและการขยายตัวทางการค้าในอาเซียนอันเนื่องจาก กรอบความตกลงทางการค้าตามกรอบของ AEC

            อย่างไรก็ตาม มักพบว่ามีประเด็นสำคัญหลายๆเรื่องที่กระทบต่อการติดต่อบริษัทเรือหรือเอเย่นต์เรือทั้งด้านการจองระวางบรรทุก อัตราค่าระวางและการคำนวณค่าระวางรวมถึงค่าใช้จ่ายต่างๆนอกจากนี้ยังมีประเด็นสำคัญการรับ-ส่งเอกสารที่เกี่ยวข้องกับบริษัทเรือเอเย่นต์เรือ และการ NEGOTIATE ตั๋วกับธนาคารตามเงื่อนไขในL/C หรือความเข้าใจที่คลาดเคลื่อนของคำศัพท์ต่างๆในเอกสารที่เกี่ยวกับเรือ เช่น B/L หรือ ใบจองเรือ ฯลฯทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากมายต่อการนำเข้า – ส่งออกเช่น สินค้าตกเรือ หรือ บริษัทเรือไม่รับบรรทุกสินค้า นำไปสู่การฟ้องร้องคดีในศาลซึ่งนอกจากจะทำให้เกิดความเสียหายต่อธุรกิจขององค์กรแล้วยังทำให้เกิดค่าใช้จ่ายต่างๆตามมา รวมถึงการต้องเสียเวลาในการเตรียมข้อมูลเตรียมตัวเพื่อดำเนินคดี สู้คดีในศาลอีกด้วย